本报记者 赵婷婷 唐佳丽

　　提示

　　9月27日，辽宁省京哈国家高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程、本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段、赤峰至绥中国家高速公路凌源（蒙辽界）至绥中段（以下简称“京哈改扩建”“本桓宽”“凌绥”）3条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，为加快建设交通强省，服务东北、辽宁全面振兴注入新的强劲动力。

　　本次同时建成通车的3个项目于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”期间特别是三年行动重大工程项目。3个项目合计建设高速公路里程636公里，其中，本桓宽、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公路建设中采用PPP模式建设运营的。

　　人享其行，物畅其流。9月27日，京哈改扩建、本桓宽、凌绥3条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，成为辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域取得的又一重大突破性、标志性成果。

　　3条高速公路既是民生之路、幸福之路，也是振兴之路、发展之路。京哈改扩建，为全国首条最长十车道，构建起东北进出关大动脉；本桓宽高速，纵横辽东山区，串联起东北东部城市群，建成实至名归的中华枫叶大道；凌绥高速，贯通辽西内蒙古东部，传播红山文明，成为又一条内蒙古东部向海、辽宁北上的东北海陆大通道。

　　交通运输，是经济社会发展当之无愧的“先行官”。“十四五”以来，特别是实施全面振兴新突破三年行动以来，辽宁省交通运输厅坚决贯彻落实党中央决策部署和省委、省政府工作要求，聚焦强通道、壮枢纽、密网络、做保障、优服务五大重点，以超常规举措奋力攻坚突破，确保三年行动任务圆满收官，“十四五”规划目标顺利实现。

　　目前，我省交通基础设施建设投资增速、高速铁路地市覆盖率、高速公路县（市）区覆盖率、普通干线公路二级以上比重、集装箱海铁联运量及占比等指标位居全国前列。三年行动以来，平均每年实施重大交通项目430个，年度交通投资保持15%以上增速。“十四五”期间，辽宁预计完成交通投资超过2600亿元，较“十三五”增长超过18%。

　　织密交通网，通衢畅八方。“十四五”以来，辽宁大力实施高速公路联网加密工程，全省共实施高速公路建设项目14个，总里程1385公里。三年行动以来，全省新增建设高速公路13条，总里程1361公里。除本次3条高速通车外，台黑高速也将于今年10月份提前一年建成通车。据统计，从2022年到2025年底，辽宁将新建成高速公路732公里，是“十三五”时期的5倍，全省高速公路里程将达到4856公里，实现高质量“县县通高速”、80%县（区）通双高速。

　　从高速公路主动脉，到普通公路微循环，辽宁两手抓、两手硬。“十四五”以来，全省共实施普通公路等重大项目61个，长海大桥、宽甸兴边沿江路实现新开工，建成锦州外环、抚顺东环等绕城公路10个，干线公路累计完成维修改造1.05万公里，实现全省二级以上公路比重达到95.6%，居全国前列。新改建农村公路9500公里，维修改造农村公路2.1万公里，完成农村公路安防工程7100公里，2023年在全国率先实现具备条件的自然村100%通硬化路。尤其是辽宁“四好农村路”建设得到了国务院大督查通报表扬。

　　在物流保障方面，辽宁大力推进综合运输服务保障能力提升工程，组建东北三省一区多式联运发展联盟，实施交通物流降本提质增效专项行动，深入推进多式联运、“北粮南运”交通强国试点，取得25项多式联运创新成果，“北粮南运”、推动东北交通物流协同发展等9项经验入选全国典型案例推广。三年行动以来，累计开行中欧班列2666列，居东北首位。集装箱海铁联运量持续保持全国前列，占比稳居全国第一。

　　辽宁省交通运输厅相关负责人介绍，到2030年，全省还将规划建设改造铁路1000公里、高速公路1000公里、国省干线公路6000公里，基本建成交通强省。届时，辽宁“县通双高速”覆盖率将达到88%，超过95%的乡镇实现15分钟上干线公路。全省“双核两轴三环六通道”主骨架支撑将更加有力，服务全国、辐射东北亚、融入共建“一带一路”东北海陆大通道开放大格局全面形成，机场和港口扩容升级取得新突破，多层级一体化综合交通枢纽体系建设将取得显著成效，有力支撑经济社会发展。

责编：曹思洋
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