本报记者 王卢莎

　　12月的丹东，寒意漫过街巷，但辽宁五一八内燃机配件有限公司新建的热加工车间里却热浪翻涌。随着最后一锤锻击的余韵落下，8ML450船用中速机大型曲轴第八拐顺利成形，这个锻件重23.7吨、料长12.9米的“大家伙”，稳稳落在了生产线的台面上。这是目前国内最大的船用中速机大型镦锻曲轴，此前，这类产品一直被国外企业垄断，如今，它带着“丹东制造”的烙印，彻底打破了垄断，填补了国内相关领域的空白。

　　走进车间大门的瞬间，震耳的锻击声撞进耳膜。一台裹着崭新天蓝色“外衣”的“天锻”镦锻压力机，像一座稳稳扎根的钢铁巨人，正带着千钧之力高速运转。通红的锻件在它的力量下，慢慢糅合成想要的形状。公司副总经理安云鹏站在机床旁，盯着那团逐渐成形的“杰作”，眼里亮着光地说：“以前，这种曲轴只能靠进口，核心技术完全掌握在外国人手里。现在不一样了，我们自己能造了！”

　　8LM450曲轴会被用在豪华邮轮发电机组、陆基发电机组，或是远在海面上的岛屿发电领域。此刻，车间里的技术人员还在围着刚下线的曲轴打转，相关部门人员已开始马不停蹄地开展以后工序的各方面工作。有人在核对参数，有人在记录数据，没人愿意让这股“热乎劲儿”凉下来。

　　“这条大型镦锻曲轴生产线靠着的是咱们国内独一份的大型中速柴油发动机整体锻造曲轴工装技术，不光补上了国内空白，还让超大型中速柴油机装上了真正的‘中国芯’。”安云鹏压不住语气里的骄傲。这不仅对五一八公司来说是一条生产线的投产，对丹东的装备制造业来说，更是一针强心剂。作为本地装备制造的龙头，五一八公司的这次突破，会带着丹东的上下游配套企业一起往前跑，为丹东打造国家级高端装备制造产业集群攒足底气。

　　没人能忘记这底气背后的“煎熬”。2023年5月，16名技术人员组成项目研发小组。接下来的3个月里，车间的灯没在凌晨两点前熄过，会议室的白板写了擦、擦了写，攒下的讨论记录堆得有半人高。最难的坎儿卡在工艺装备和模具设计上。那段时间里，研发小组成员之间连吃饭时的闲聊都是在对着图纸“找茬”。直到最后一套工装技术敲定的那天，所有人盯着电脑屏幕，连喝水的动作都放轻了——那是国内唯一能生产整体锻造的大型中速机曲轴的工装技术，“五一八”人让它实现了自主研发。

　　“以后我们还要造更大的，12米以上、20吨以上的曲轴都不在话下。”安云鹏看着车间里忙忙碌碌的身影，语气里带着笃定，“要把‘五一八’的名字写在国际市场的名单上，再也不让国家的这类曲轴卡在别人手里。”安云鹏对未来的展望中透出大国重器建设者的自豪感和使命感。未来，企业将持续深耕核心技术研发，拓展国际市场份额，让“丹东制造”的曲轴产品在全球高端装备领域占据重要地位。

责编：周艺凝
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