自今年7月1日开工建设，加班加点施工，到目前为止，朝阳机场跑道大修工程已完成总工程量的85%，预计11月初达到复航标准。朝阳发布供图

　　本报讯 记者吕洋报道 自今年7月1日开工建设，加班加点施工，到目前为止，朝阳机场跑道大修工程已完成总工程量的85%，预计11月初达到复航标准。

　　朝阳机场始建于1933年，其前身是中国民航第十飞行大队训练基地，基础条件优越，是国内最早的一流通用航空机场。1990年6月民航第十飞行大队划归中国北方航空公司，更名为中国北方航空公司第二十二飞行大队，2004年由中国北方航空公司管辖的朝阳机场划归辽宁省机场管理集团有限公司。

　　朝阳机场实行属地化改革以来，生产经营、改革发展各方面工作取得了积极进展。2006年朝阳市委、市政府与中国民用航空东北地区管理局、机场集团共同研究决定，投资2760万元进行复航改造。2008年4月1日正式复航，先后开通北京、上海、深圳、天津、大连、青岛、烟台、松原等国内主要城市航线，最高年旅客吞吐量达17万人次。保障了大量科研、人工增雨、森林防火、应急等通航作业飞行，逐步走出了一条以开发航空运输为主，保障民航大学飞行训练和通航作业为辅的特色发展道路。

　　由于机场交通量逐年递增、飞机起降次数增多、机型大型化等因素，加重了道面的疲劳损坏，气候温差及冻融循环作用等自然因素影响，也使道面破损问题逐渐凸显，严重影响机场的正常运行和飞行安全。为保证朝阳机场飞机的运行安全和航班正常起降， 6月25日朝阳机场跑道正式关闭，并于7月1日正式开工建设。

　　据了解，朝阳机场跑道长2150米，宽45米，南端为大凌河，北端为文明路。此次大修工程主要是跑道加铺26厘米厚水泥混凝土面层102300平方米，翻建B联络滑行道3700平方米和民航机坪24000平方米，相应进行滑行道和土面区接坡处理、改造助航灯光和机坪照明设施，围界改造1000米，服务车道改造2000平方米，更换3个前向散射仪易折杆等。