图为凌绥高速白狼山隧道建设现场。本报记者 查金辉 摄

　　本报记者 孙大卫

　　5月18日，凌绥高速建昌枢纽互通路基施工现场，近20台施工机械正挥舞“手臂”轻盈地挽起土方，不一会儿，眼前的一片填方区就被填平并压实，完成一层填筑施工。

　　该互通项目是凌绥高速的重要枢纽，将连接8座桥梁和10条匝道。“从年初开始，我们一直加紧施工，目前路基填筑已完成23%。”凌绥高速公路3标段总工程师沈英柱指着眼前的扇形现场说。

　　此时，在不远处的白狼山1号隧道内，工作人员正在掌子面进行钻眼施工。目前，整个隧道已完成掘进1165米，占总长度13.7%。

　　再往北，北桥大桥至K102+940段路基上，十多台自卸车正在交替卸料，压路机紧随其后进行压实。预计今年10月，该段路基及桥梁下部结构全部完成。

　　多头并进、抢抓进度，凌绥高速公路建设全力加速。

　　凌绥高速公路全长175.439公里，起点与赤峰至凌源公路相连，经建平、凌源、喀左、建昌、绥中，终与滨海公路相接，是辽宁西部和内蒙古东部地区的一条新出海通道，建成后将有效改善我省西部地区路网结构，填补该区域内南北向高速公路空白，对拉动沿线地区经济发展意义重大。

　　“截至目前，我们已上场施工作业人员5006人，设备1634台（套），路基、涵洞、桥梁、隧道均开始全面施工。开工建设点位超570处。”负责凌绥高速公路项目建设的中铁建投（辽宁）高速公路有限公司相关负责人说，“目前，我们的日均产值已超2000万元，整体完成率达到21.39%。按这个进度，到6月底，我们将超额完成半年计划，提前实现双过半。整个凌绥高速将于2025年10月建成通车，比合同约定时间提前近一年。”

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