列车上的“年货大集”

  “腊月二十七,宰鸡赶大集”。2月6日,早上4点半,天还没亮,凤城市石城镇西隈村79岁的刘恩德就起床磨豆腐。老伴儿则把土鸡蛋、蜂蜜、蘑菇分类装好,顺便还抓了两只家养的大公鸡装进编织袋。今天,他们要乘坐4318/7次列车,赶年前最后一次“列车大集”。

  4318/7次列车是开行在吉林通化到辽宁丹东之间的“公益慢火车”,也是两地之间唯一一趟旅客列车。为解决百姓出行难题,2012年,中国铁路沈阳局集团有限公司专门修建了这条通化至灌水的铁路,并于2013年开行。

  “火车开通当天,大家放鞭炮,扭秧歌,别提多热闹了。”说起10年前的场景,刘恩德现在还很兴奋。当时,他心里就冒出一个想法:坐火车去离家最近的城里卖山货。

  刚开始,刘恩德只带了点山蘑菇,同车的乘客看到他的货品质好、价格低,当场就买了不少。不过,当时铁路部门规定,乘客不能在车上销售商品。刘恩德在车上第一次做买卖,就被列车长李文刚抓了个正着。

  “我以为要罚款呢。”刘恩德说,“没承想车长把蘑菇包圆了,还跟我说啥时候采着好蘑菇他还要。打那时候起,他常在我这儿买山货,还发动列车员一起买。”

  后来,考虑到村民们脱贫致富的实际需要,沈阳局集团公司开设了列车大集,破例准许村民们在车上销售山货,还通过车厢或加挂行李车等方式,为村民搭建销售平台。越来越多的村民像刘恩德那样,定期到车上售卖山货,4318/7次列车大集也成为远近闻名的品牌,很多旅客慕名而来。

  10时49分,列车抵达佟家站。李文刚和相熟的乡亲打着招呼,帮他们把山货搬上车。车厢里布置得喜气洋洋,年味十足。村民们熟练地摆货上架,不待叫卖,摊位就被乘客围个水泄不通。

  “平时赶一趟列车大集能挣三四百元,年前七八百都不是问题。”刘恩德说,“以前带啥卖啥,铁路给整了个微信群后,有人买啥咱带啥,现在就担心货供不上。”

  货很快卖完了,很多旅客没有买到。李文刚指着宣传栏里的二维码向大家推介:“大家可以扫码,加群,想买什么群里留言,村民看到后会跟您联系的……”

  12时27分,列车抵达凤凰城站。卖光了山货的刘恩德心情很好,和列车长李文刚道了别,他一边走一边唱:一条大路呦,通啊通我家……

  闫崎峰 潘麒安 本报记者 唐佳丽

责编:盛 楠
审核:徐晓敬

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