连接幸福 驶向远方

  本报记者  孙大卫

  近日,全国“2024年度交通与旅游融合创新项目”名单公布,大连庄河市崔桂线成功入选。这是崔桂线获评“我家门口那条路——最具人气的路”“农村公路助力共同富裕典型案例”后摘得的又一殊荣。越来越多的游客沿着崔桂线走进庄河,源源不断的蓝莓、樱桃从崔桂线走向全国。

  路,是人流、物流畅通的基础,是联系生产、分配等各个环节的纽带,是人民幸福生活的重要组成部分。

  75年来,一代又一代辽宁人筚路蓝缕、砥砺前行,逢山开路、遇水架桥,推动辽沈大地交通运输产业发生翻天覆地的变化。从新中国成立初期的土路、泥路到全国高速公路建设的开创者;从冒着白烟、掉着煤灰的蒸汽机车到如今高速铁路通车里程位居全国前列;从雨天一脚泥到出门就上车,辽宁用艰辛和汗水绘就了一幅幅物畅其流、人悦其行的美好画面,在全国率先实现了“市市通高铁、县县通高速、村村通油路”的美好愿景。

  公路路网愈加完善。1984年,辽宁开工建设了誉满全国的“神州第一路”——沈大高速公路,自此拉开了全国建设高速公路的序章,也开启了全省公路建设的大潮。截至2023年底,全省公路总里程达13.2万公里,其中,高速公路28条、总里程4409公里,八车道及以上里程646公里。普通干线公路74条、总里程1.68万公里;农村公路总里程11.1万公里,全部乡镇通三级以上公路。2009年,辽宁在全国率先实现建制村全部通硬化路和通客车,2022年率先实现具备条件的自然村(组)100%通硬化路,覆盖广泛、干支协调、能力适应的公路网络基本形成。

  海上航线遍布全球。作为东北唯一沿海省份,辽宁港口群是衔接“一带”与“一路” 的枢纽,是联通日韩与俄罗斯及东欧各国的重要门户,是东北地区主要能源、原材料、粮食和集装箱运输中转的核心枢纽。经过75年接续不断的建设、开拓,辽宁已形成大连港、营口港为主要港口,丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局。截至2023年底,全省港口共拥有生产性泊位440个,设计通过能力7.7亿吨/年,均位列全国沿海省(直辖市)第五位。全省共有集装箱货运班轮航线200条,航线网络连通全球160多个国家和地区的港口。

  铁路民航多维延伸。“火车一响,黄金万两”。多年来,辽宁铁路路网不断密织,截至目前,辽宁全省铁路营业里程6733公里,位居全国第七;其中高速铁路2213公里,位居全国第八。铁路密度达453公里/万平方公里,居全国前列。年初以来,沈阳中欧班列日均开行超两列,前5个月总计开行317列,位居东北第一、全国第九。联通世界,不仅有“钢铁驼队”,辽宁也张开了“翱翔的翅膀”。截至目前,全省共建有民用机场8个,拥有沈阳、大连双枢纽国际机场,开通航线453条,通达国内城市128个、境外城市20个,成为辽宁通达全国、连通全球重大交通资源。

  服务能力明显跃升。让人流、物流、车流转起来、畅起来,是交通基础设施建设的落脚点。今年上半年,我省全社会完成客运量同比增长12.2%;完成货运量、周转量分别同比增长5.9%、8.4%,货物周转量高于全国3.9个百分点。高速公路出口总车流量1.39亿台次,完成民航客运吞吐量2105万人次,同比增长21.8%。沈阳桃仙国际机场完成旅客吞吐量1159.3万人次,同比增长20.5%,跃居东北四大干线机场首位。为节省物流企业时间成本,我省简化大件运输审批服务流程,将平均办理时间缩减至2.8天,效率全国第一;改造大件运输主通道21个收费站,推动大件运输审批办理量大幅提升。

  眼下,辽沈大地上“大动脉”纵横交错、“微血管”畅快通达,愈加宽广的“路”将承载辽宁人走向更加美好的未来。

  记者手记

  要想富,先修路;交通畅,百业旺。新中国成立以来,辽宁人始终坚持交通先行,“海陆空”齐头并进,建成全国领先的高速铁路网、高速公路网和东北唯一的港口群。

  从全国第一条长距离高速公路——沈大高速公路开始,辽宁就一直是全国交通行业出经验、出技术的地方。近年来,辽宁交通将科技作为发展引擎,将绿色作为建设底色,紧盯重大项目建设、倡导多式联运、强化降本增效、持续服务民生,多项核心数据居全国前列。辽宁实现了百姓出行便利、物流运送畅达,打造了与世界相交、与时代相通的交通发展新格局。

  未来,辽宁将继续发挥交通运输经济发展先行官的作用,蓄力打造东北海陆大通道,构筑对外开放新前沿。

责编:王世海
审核:徐晓敬

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