本报记者  孙大卫

　　近日，全国“2024年度交通与旅游融合创新项目”名单公布，大连庄河市崔桂线成功入选。这是崔桂线获评“我家门口那条路——最具人气的路”“农村公路助力共同富裕典型案例”后摘得的又一殊荣。越来越多的游客沿着崔桂线走进庄河，源源不断的蓝莓、樱桃从崔桂线走向全国。

　　路，是人流、物流畅通的基础，是联系生产、分配等各个环节的纽带，是人民幸福生活的重要组成部分。

　　75年来，一代又一代辽宁人筚路蓝缕、砥砺前行，逢山开路、遇水架桥，推动辽沈大地交通运输产业发生翻天覆地的变化。从新中国成立初期的土路、泥路到全国高速公路建设的开创者；从冒着白烟、掉着煤灰的蒸汽机车到如今高速铁路通车里程位居全国前列；从雨天一脚泥到出门就上车，辽宁用艰辛和汗水绘就了一幅幅物畅其流、人悦其行的美好画面，在全国率先实现了“市市通高铁、县县通高速、村村通油路”的美好愿景。

　　公路路网愈加完善。1984年，辽宁开工建设了誉满全国的“神州第一路”——沈大高速公路，自此拉开了全国建设高速公路的序章，也开启了全省公路建设的大潮。截至2023年底，全省公路总里程达13.2万公里，其中，高速公路28条、总里程4409公里，八车道及以上里程646公里。普通干线公路74条、总里程1.68万公里；农村公路总里程11.1万公里，全部乡镇通三级以上公路。2009年，辽宁在全国率先实现建制村全部通硬化路和通客车，2022年率先实现具备条件的自然村（组）100%通硬化路，覆盖广泛、干支协调、能力适应的公路网络基本形成。

　　海上航线遍布全球。作为东北唯一沿海省份，辽宁港口群是衔接“一带”与“一路” 的枢纽，是联通日韩与俄罗斯及东欧各国的重要门户，是东北地区主要能源、原材料、粮食和集装箱运输中转的核心枢纽。经过75年接续不断的建设、开拓，辽宁已形成大连港、营口港为主要港口，丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局。截至2023年底，全省港口共拥有生产性泊位440个，设计通过能力7.7亿吨/年，均位列全国沿海省（直辖市）第五位。全省共有集装箱货运班轮航线200条，航线网络连通全球160多个国家和地区的港口。

　　铁路民航多维延伸。“火车一响，黄金万两”。多年来，辽宁铁路路网不断密织，截至目前，辽宁全省铁路营业里程6733公里，位居全国第七；其中高速铁路2213公里，位居全国第八。铁路密度达453公里/万平方公里，居全国前列。年初以来，沈阳中欧班列日均开行超两列，前5个月总计开行317列，位居东北第一、全国第九。联通世界，不仅有“钢铁驼队”，辽宁也张开了“翱翔的翅膀”。截至目前，全省共建有民用机场8个，拥有沈阳、大连双枢纽国际机场，开通航线453条，通达国内城市128个、境外城市20个，成为辽宁通达全国、连通全球重大交通资源。

　　服务能力明显跃升。让人流、物流、车流转起来、畅起来，是交通基础设施建设的落脚点。今年上半年，我省全社会完成客运量同比增长12.2%；完成货运量、周转量分别同比增长5.9%、8.4%，货物周转量高于全国3.9个百分点。高速公路出口总车流量1.39亿台次，完成民航客运吞吐量2105万人次，同比增长21.8%。沈阳桃仙国际机场完成旅客吞吐量1159.3万人次，同比增长20.5%，跃居东北四大干线机场首位。为节省物流企业时间成本，我省简化大件运输审批服务流程，将平均办理时间缩减至2.8天，效率全国第一；改造大件运输主通道21个收费站，推动大件运输审批办理量大幅提升。

　　眼下，辽沈大地上“大动脉”纵横交错、“微血管”畅快通达，愈加宽广的“路”将承载辽宁人走向更加美好的未来。

　　记者手记

　　要想富，先修路；交通畅，百业旺。新中国成立以来，辽宁人始终坚持交通先行，“海陆空”齐头并进，建成全国领先的高速铁路网、高速公路网和东北唯一的港口群。

　　从全国第一条长距离高速公路——沈大高速公路开始，辽宁就一直是全国交通行业出经验、出技术的地方。近年来，辽宁交通将科技作为发展引擎，将绿色作为建设底色，紧盯重大项目建设、倡导多式联运、强化降本增效、持续服务民生，多项核心数据居全国前列。辽宁实现了百姓出行便利、物流运送畅达，打造了与世界相交、与时代相通的交通发展新格局。

　　未来，辽宁将继续发挥交通运输经济发展先行官的作用，蓄力打造东北海陆大通道，构筑对外开放新前沿。

责编：王世海
审核：徐晓敬