本报讯 记者崔振波报道 9月28日7时09分，最后一榀箱梁缓缓降落并稳稳安设在浑河特大桥0号墩顶，标志着沈白高铁全线架梁贯通，即将全面进入无砟轨道施工阶段，为明年如期建成通车提供了有力支撑。

　　浑河特大桥位于抚顺市，全长11.612公里，是沈白高铁关键控制性工程，也是沈白高铁全线第一长桥。远远眺望，浑河特大桥一个个巨大的桥墩一字排开，桥梁宛如长龙绵延，蔚为壮观。

　　本次架设的箱梁为双线箱梁，箱长24.6米、宽12.6米、高3.035米，梁体重640.9吨，是沈白高铁全线2646榀箱梁的最后一榀。“合龙段施工对外界环境温度要求严苛，悬臂端梁体相对位置受不均匀温度场影响，会发生墩身扭转、悬臂下挠。”施工单位中铁九局现场负责人介绍，为把握最佳合龙时机，合龙施工前，项目部每天早、晚对气温、箱梁结构温度、悬臂端梁体标高和轴线等要因进行监测与分析，动态调整配重，选定与设计温度接近且恒定时段，及时进行合龙段劲性骨架锁定，减小了温差引起的梁体相对位移和结构附加应力，圆满完成此次架梁作业。

　　沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道，兼顾中长途、城际、旅游功能。正线全长430公里，设计时速350公里，途经7个地市（州），设车站10座。抚顺市委、市政府高度重视沈白高铁项目建设，会同铁路方面推动项目于2019年12月取得国家发改委可研批复，如期完成各项手续办理，实现2020年10月新宾隧道作为辽宁段先期开工段开工建设，2021年7月全线开工建设。建设期间，抚顺市把建设项目摆在突出位置，提供了全面、全方位的服务保障，会同铁路方面克服了重重困难，高效破解各种难题，保障了项目顺利实施。

　　经过近5年的艰苦努力，沈白高铁项目建设取得关键性突破。建成通车后，将引领抚顺市进入全国高铁网，抚顺、北京至长白山的列车最短运行时间将分别缩短至1.5小时和4小时以内，对促进区域发展与国家战略有效融合具有重大意义。

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