陶阳

　　加装外放音响呼啸而过、不等交通信号灯疾速“闯关”……骑电动车的这些不文明行为，不仅噪声扰民，还极易发生交通事故。9月19日，沈阳公安交警发布《致广大两轮电动车驾驶人的一封信》，直接“点名”这两种陋习，并明确告知将予以处罚。这封信释放的信号明确：治理电动车乱象进入常态化。电动车，别再“狂飙”了。

　　长久以来，电动自行车因其便捷灵活，成为市民通勤、接娃、采购、配送的刚需工具。据工业和信息化部2025年7月数据，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆。骑行群体中，除了“炸街”“闯红灯”现象，“逆行”“占据机动车道”“超速”等不文明行为也屡见不鲜，让人不堪其扰，甚至胆战心惊。

　　“炸街”刺耳的声浪会掩盖关键声音信号，分散骑行者和周围人群的注意力；路口机动车、非机动车、行人交会，存在诸多视觉盲区，电动车一旦闯红灯横穿马路，机动车往往避让不及。这些行为无不扰乱正常的生活秩序、违反交通法规，也埋下致命隐患。“任性”地抢先几秒，或许就让“肉包铁”的骑行者付出无可挽回的沉重代价。据新华网2025年12月的报道，数据令人触目惊心，电动自行车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上。

　　如何治理？沈阳公安交警的一封信从执法者角度“敲黑板”：对擅自加装音响、声光改装件开展专项整治，依法予以处罚；对闯红灯行为可现场处以罚款；对多次违法、拒不配合执法的，依法从重处罚。多地交警也给出了“三不一戴”准则：不乱穿行，不乱抢行，不乱改装，戴好头盔。

　　然而，杜绝电动车乱象，从来不是交警单打独斗的“末端罚单”，仍需多方合力、系统治理。不仅要从源头上解决电动车私自改装问题，而且要从骑行者的角度审视非机动车道被占、骑手时间被挤压等客观因素，建立起完整的电动车管理规范。

　　一方面，不能给违法者“留余地”。坚持常态化执法，依托电子警察、路面巡查和群众举报，对“炸街”、闯红灯等行为形成持续震慑，让漠视规则者承担法律责任。同时，斩断非法改装链条，从源头上杜绝“炸街车”上路；对外卖、快递等行业落实“叠加管理”，在企业内部“追加处罚”。

　　另一方面，为正常骑行者“留空间”。现实中，不少城市非机动车道被机动车违停占用，电动车无路可走，只能被迫驶入机动车道。城市管理者应清理占道，完善慢行系统，让电动车有路可骑、有路好骑。路权得到保障，文明骑行才有基础。同时，推动快递平台承担社会责任，给骑手在算法上留出“安全余量”。

　　反过来看，就算外部环境再完善，最终握住车把的，还是骑行者自己。守住规则，多一份自律，就是对生命最直接的负责。说到底，沈阳交警“点”了你，是提醒，更是保护，别等罚单到手、事故上身，才明白“狂飙”的代价。

责编：杨金凤
审核：叶 健