图为两艘LNG双燃料动力2.1万标准箱超大型集装箱船顺利下水。 孙鹏伟 摄

　　本报讯 记者侯国政报道 10月16日，大连长兴岛恒力重工产业园再传捷报：由恒力重工自主设计建造的两艘LNG双燃料动力2.1万标准箱超大型集装箱船顺利出坞下水。双船同时出坞，宣告恒力重工在双燃料超大型集装箱船建造领域实现新突破。

　　2.1万标准箱超大型集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”，是目前全球技术和难度最高的船型之一。恒力重工凭借完善的配套体系、成熟的生产管理体系和先进的品质管理能力，充分展现了世界一流的建造实力。

　　本次下水的超大型集装箱船是为地中海航运（MSC）建造的，船长380米，型宽58.6米，型深33.2米，搭载恒力重工自主生产的LNG双燃料8G95发动机以及1.3万立方米超大型C型燃料舱。

　　该燃料舱目前为全球最大，燃料舱罐体材质为304L特种不锈钢，兼容LNG/液氨两种燃料，设计采用“LNG先行、氨备用”柔性方案，方便船东未来切换氨燃料运营。恒力重工掌握超大型C型双耳低温燃料舱制造能力，是国内少数具备该工艺的船厂。

　　这两艘船是在恒力重工3号船坞提前完成搭载并顺利下水，相邻的2号船坞内，还有两艘同型LNG双燃料动力2.1万标准箱集装箱船正在建造当中，将于两周后完成搭载作业。

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审核：叶 健